6月17日，首都航空与祥鹏航空顺利投产航班管理系统，航班管理系统转移实施项目上半年的目标顺利完成。今年上半年航班管理系统转移实施项目组共完成了16家航空公司的航班管理系统业务投产，项目累计完成43家航空公司业务投产，占项目所有45家航空公司的95%，超额完成航班管理系统转移实施项目目标要求（今年6月30日前完成待转移45家航空公司中不少于90%航空公司的转移实施），剩余2家航空公司（海南航空、大新华航空）预计第三季度完成转移。

　　相对于2020年的转移实施，今年完成转移的16家航空公司规模更大，对客户自有系统改造依赖更多，业务场景和实施方案更复杂，项目推进难度更高。上半年完成转移的深圳航空、四川航空、山东航空都是国内仅次于四大航的中型航空公司，都有SOC、收辅系统、旅客通知系统、餐食系统等上游系统改造和系统对接，实施方案复杂。各家航空公司都有自己的业务特点，需要妥善制定适应航班管理系统的新的业务流程，业务方案复杂。项目组在项目初期狠抓方案制定，深入分析用户业务需求，制定了较为完善、合理的实施方案和业务方案，最终16家航空公司均实现一次性成功投产。投产航空公司实施效果良好，深圳航空于6月25日专程向航信发来感谢函，表示“（航班管理系统）实现了与运控系统对接，数字化传输航班变更信息，航班调整发布信息更加准确、迅速，效率提升一倍以上”。

　　航班管理系统在43家航空公司的投产和项目上半年目标的完成，离不开航信各部门的通力合作。研发中心、航空业务部、运行中心、国际公司、各地分支机构联合响应，分工协作，攻坚克难，力保项目按照计划顺利推进。项目组有信心尽快完成剩下两家航空公司（海航、大新华航）的投产转移，实现所有航空公司的航班管理系统转移实施。